Президентът се колебаел за еврозоната, вече водим преговори в Брюксел Желателно е еврокомисарят, който ще предложи България, да е жена. Това обяви премиерът Огнян Герджиков в четвъртък. Преди това той говореше за кандидатурата ни като “тя”. Еврокомисията държала българската кандидатура да е на жена, тъй като в нея доминирало в момента мъжкото начало, каза служебният премиер. Той повтори тезата от сряда, че ако след изборите съставянето на редовно правителство се забави, то служебният кабинет ще предложи еврокомисар. Липсата на Дипломати си правят снимки с премиера Герджиков в Черепишкия манастир. български Огнярът на царския влак еврокомисар е проблем, когато България иска да кандидатсва за преддверието на еврозоната, обясни служебният вицепремиер. “Президентът Румен Радев има колебания за еврозоната, аз съм по-категоричен.” Това заяви премиерът Герджиков. Той поясни, че въпросът е политически, затова трябва да се подготвят нещата, за да станат. България е покрила перфектно 3 от 4-те критерия за приемане в преддверието на еврозоната и заяви, че наши хора в Брюксел работят и лобират. Има и работна група, в която са експерти от БНБ, най-голямата частна банка и други. Срокове не сме си поставяли. На въпрос на журналисти за “Европа на две скорости” Герджиков реагира: Не са две скоростите, вариантите на Юнкер са 5 и сред тях е глобална Европа. Аз съм отявлен глобалист. Бъдещето на Европа е към федерализма Не е възможно Евросъюзът да се противопостави на икономиките на САЩ, Китай и Индия по друг начин, отговори премиерът. “Да не гадаем за скоростта”, каза той на въпрос на журналисти България къде е и с чувството си за хумор продължи: “България е на Балканите” и веднага поясни, че няма да бъдем в задния двор на Европа. Китайци спасяват БДЖ с 500 млн. лв. Инвестиционен пакет от 500 млн. лева са предложили китайски инвеститори за спасяване на БДЖ, обяви служебният премиер Огнян Герджиков. Той каза, че една от най-големите фирми в света проявява интерес към България и иска да направи завод за локомотиви и вагони, като при това няма никакви претенции за подкрепа от държавата или за гаранции. Това е китайската компания CRRC, представители на която преди две седмици се срещнаха с Герджиков и с транспортния министър Христо Алексиев. “Смятам да не ходя по света, докато съм премиер, но съм готов да пътувам до Китай за тази инвестиция”, каза Герджиков. Според него било възможно служебното правителство да приключи преговорите с китайците за БДЖ. България изостава с привличането на китайски инвестиции, каза още Герджиков. Една от пречките, която той посочи, е тромавата процедура по визовия режим, което пречи и на китайски туристи. Каза, че е говорил с външния министър Ради Найденов за съкращаване на сроковете за издаване на визи. Инвестиционният план на китайската компания за БДЖ е разделен на части, обясни транспортният министър Христо Алексиев. Първата част е рефинансиране на заема на БДЖ, което да осигури глътка въздух на компанията. Дълговете на превозвача към банки са 260 млн. лева. Вторият елемент е закупуване на нови влакове Алексиев каза, че до 2020 г. от сръбската до турската граница и до Бургас ще има релси за високи скорости и трябват влакове, които да ги развиват. Третата част от китайското предложение е изграждането на завод за локомотиви и вагони. Алексиев очаква писмо за намерение до 2 седмици от китайската компания, а инвестицията можела да стане и 600 млн. лв. За китайската инвестиция в железницата не се иска държавната гаранция - идеята е тези 500 млн. лева, които биха вложили китайците, да се връщат с капиталовия трансфер от държавата, който е над 170 млн. лева. Източник: 24 часа